Long Beach, Kalifornio. Honda estas prezentita en ĉio de gazontondiloj kaj generatoroj ĝis Indy-aŭtoj, kartaŭtoj kaj konsumveturiloj. La Honda Performance Division (HPD) estas klare kompromitita al la rendimento kaj vetkuraj produktserio kaj konstruas, perfektigas kaj servas ĉion, de la hibrida potenco-trajno, kiun ni vidis en la konkursaŭto Acura LDMh, ĝis altkvalitaj kart- kaj motorciklo-motoroj.
Honda kompromitis iĝi karboneŭtrala antaŭ 2050 kaj koncentriĝis pri transiro de ĉio en sia vicigo al hibridaj kaj elektraj potenco-trajnoj, inkluzive de nova tute-elektra aŭteto nomita la eGX Racing Kart Concept. La koncepto uzas la Honda Mobile Power Pack (MPP) kaj ofertas anstataŭigeblan alt-kapacitan baterion. Ni havis la ŝancon veturi la novan koncepton eGX Racing Kart sur la malgranda plurnivela aŭtoveturejo, kiun Honda konstruis ĉe la Acura Grand Prix en Long Beach ĉi-monate. lasta elektrocentralo.
La eGX Racing Kart Concept aspektas ekzakte kiel la elektraj aŭtoj, kiujn vi vidis ĉe K1 Speed aŭ alia endoma kart-trako (minus la ĉirkaŭa bufro). Ĝi estas kompakta, simpla kaj minimumisma, kun maksimuma rapideco, kiu povas atingi 45 mph, laŭ Honda. Tamen, tio ne estas la unua elektra kartaŭto de Honda, ĉar la firmao produktas elektran karteton por infanoj nomitan la Minimoto Go-kart, kiu funkcias per 36-volta baterio kaj povas atingi rapidecojn de ĝis 18 mph. Honda ne plu faras aŭ vendas Minimotojn, sed vi ankoraŭ povas trovi ilin ĉe eBay kaj Craigslist.
La kart eGX uzas du teknologiojn, kiujn Honda disvolvis tra la jaroj: MPP kaj la unua elektra motoro eGX-litiojona baterio de la firmao. La MPP-sistemo havas limigitan uzon en lokoj kiel Indonezio, Filipinoj, Barato kaj Japanio, kaj klientoj kiuj veturas elektran motorciklon Honda aŭ triradan liverkamionon ekipitan per la MPP-sistemo povas parki ĉe la servocentro, same kiel benzino unu. stacio, kaj lasu tion, kion ili uzis la MPP-pakaĵon, kaj en la novan MPP-pakaĵon por daŭrigi sian vojaĝon. Konsumantoj luas la pilojn, kiujn ili uzas kaj simple ŝanĝas ilin. La MPP-sistemo estas uzata ekde la lanĉo de la trirada liverveturilo Gyro Canopy en 2018, Honda diras, kaj la kompanio daŭre testas kaj plibonigas la sistemon en elektitaj merkatoj.
Anstataŭigo de kuirilaro estas tre facila kaj daŭras malpli ol minuton. Malfermu la kuirilaron, elglitu la oportunan kuirilaron kaj enigu novan kuirilaron. Metu vian uzitan kuirilaron en la ŝargilon kaj vi pretas iri. La kuirilaro havas puran kaj elegantan dezajnon - vi ne povas perdi ĝin danke al la maniero kiel Honda dizajnis la pakaĵon, kaj se la baterio estas mislokigita, la ujo ne fermiĝos, malhelpante hazardan mislokigon kaj eblajn problemojn.
Aliĝu al la dissendolisto de Ars Orbital Transmission por ricevi semajnajn ĝisdatigojn en via enirkesto. Registru min →
CNMN Plej ŝatataj WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Ĉiuj rajtoj rezervitaj. Uzo kaj/aŭ registriĝo en iu ajn parto de ĉi tiu retejo konsistigas akcepton de nia Uzanto-Interkonsento (ĝisdatigita 01/01/2020), Privateca Politiko kaj Kuketo-Deklaro (ĝisdatigita 01/01/20) kaj Ars Technica Aldono (ĝisdatigita la 21-an de aŭgusto 2020), kiu fariĝis efika forto. dato/2018). Ars povas esti kompensita pro vendoj faritaj per ligiloj en ĉi tiu retejo. Rigardu nian Politikon pri Filiaj Ligiloj. Viaj privatecaj rajtoj en Kalifornio | Ne vendu miajn personajn informojn La materialoj en ĉi tiu retejo ne rajtas esti reproduktitaj, distribuitaj, transdonitaj, kaŝitaj aŭ alimaniere uzataj sen antaŭa skriba permeso de Condé Nast.
Afiŝtempo: majo-22-2023